השפעת הרפורמה במס "מס ירוק" על רכישת רכבים חשמליים בישראל
שלושת השינויים העיקריים במדיניות המס הירוק צפויים לפגוע ביתר הרכבים החשמליים היקרים ולייצר האטה בקצב התחדשות צי הרכב לכיוון חשמלי, אלא אם תתווספנה תמריצים נוספים לתעשייה ולצרכנים.
בראשית שנת 2025 אימצה רשות המיסים בישראל נוסחה חדשה לחישוב "מס ירוק" על רכבי בנזין ודיזל, לצד התאמות במס רכישה על רכבים חשמליים. מה שהחל כנספח לתקציב המדינה בעולם הפוליטי בעבר, הפך להחלטה מרכזית שישפיעו על כל צרכן ועל כל יצרן ומשווק רכב בישראל.
המהלכים העיקריים שנרשמו היו:
- העלאת מס הרכישה על רכבים חשמליים מ-35% ל-45%, תוך הורדת תקרת ההטבה (מס הירוק במונחים שקליים) מ-50,000 ש"ח ל-35,000 ש"ח.
- שמירה על ההטבה המלאה ברישוי השנתי של רכבים חשמליים בסך 18,400 ש"ח עד סוף 2027, אך ביטול הטבת ה-VAT שתצומצם באחוז יחידוני.
- העלאת מס רכישה על רכבים מזהמים – יירידה בתקרת ההטבה של עד 4,750 ש"ח נוספת לרכבים שפולטים יותר.
quiz האם ידעת ש…
לפי נתוני רבעון שני 2025, רק 16% מהמכוניות החדשות בישראל היו חשמליות, לעומת מעל 20% טרם הרפורמה – ירידה שנתפסה פתאומית בענף הרכב הישראלי.
לאחר ההכרזה דווח כי מאות דגמים התייקרו בעשרות אלפי ש"ח, בעיקר רכבי SUV חשמליים ודגמים יוקרתיים, עבורם תקרת ההטבה החדשה משמעותה תשלום מס מלא למעלה מ-45% מערכם. כך נוצר מצב שבו משווי השוק הגבוהה מ-35,000 ש"ח מקטינה משמעותית את תמריץ הצרכן להעדיף מודל חשמלי יקר על פני הרכב המונע בדלק.
ההשפעות על השוק האמיתי לא איחרו לבוא
- ברבעון השני של 2025 ירד חלקם של רכבים חשמליים חדשים ל-16.4% לעומת 20% ברבעון קודם ועקב כך נרשמה עצירה בהתפתחות השוק החשמלי לאחר שנים של קפיצה משמעותית.
- צרכנים מעדיפים לעבור להנעה היברידית או נטענת-משולבת (PHEV), שהטבת המס עליהן יציבה יותר וחסרת הקיצוצים הדרמטיים שחלו על רכבים חשמליים טהורים.
האם הרפורמה תמנע עמידה ביעדי הממשלה?
הממשלה הציבה יעד של 30% מתחלופת הרכב השנתית כרכב חשמלי עד סוף 2025. עם עלייה של 10% בלבד מנתח השוק בחציון הראשון של 2025, נראה שהיעד יוחרג בצל הקשחת המדיניות. דרישה לתמריצים נוספים, כגון הטבות עירוניות בחנייה, תעריפי חשמל מופחתים והלוואות בריבית מוזלת, זוהתה כקריטית כדי לשמור על מגמת הצמיחה בהשקעות בתשתיות הטעינה ובהתאמה לצרכנים.
balance פרשנות ביקורתית: הצד השני של המטבע
העלאת המס מגנה על הכנסות המדינה, אבל פוגעת בהתעניינות ברכבים חשמליים, ומעכבת את קצב הצמיחה הירוקה, במיוחד אצל משפחות ברמת הכנסה בינונית.
לקראת 2026, אם תבחן הממשלה מחדש את גובה ההטבות ועקומת המס, ותרכז את ההטבות באלו שנסעו בפועל יותר ק"מ ("שיפוי לפי שימוש"), ניתן יהיה להניע מדיניות מבוססת ביצועים ולהפנות תקציב רב יותר לטובת תשתיות טעינה ציבורית ופריסה רחבה.
menu_book מילון מונחים כלכליים רלוונטיים
- רכב חשמלי:
- רכב הפועל באמצעות מנוע חשמלי ושימוש בסוללות ולא בדלק פוסילי.
עוד בנושא
שאלות נפוצות (FAQ)
-
העלאת המס מ-35% ל-45% והפחתת התקרה להטבה עשו רכבים מסוימים יקרים משמעותית, בייחוד דגמים גדולים ויוקרתיים.
-
הקיצוץ בתמריצי המס לצד רגולציה חדשה פוגעים בכדאיות הכלכלית עבור רוכשים פרטיים.
-
נותרו הטבות ברישוי שנתי אך בוטלה הטבת המע"מ וקטנה משמעותית הטבת מס מהמדינה.
-
הקביעות הן תחת אחריותו הישירה של משרד האוצר בראשות שר האוצר בצלאל סמוטריץ'.
