התרחבות שוק הרכבים החשמליים בישראל – הזדמנות אסטרטגית או אתגר תשתיתי?
המעבר לרכבים חשמליים (EV) הפך בשנים האחרונות לאחד המגמות המרכזיות בשוק הרכב העולמי, וישראל אינה יוצאת מן הכלל. בשנת 2024 עמד חלקם של כלי הרכב החשמליים מכלל מכירות הרכב הפרטי על כ-12% – זינוק משמעותי לעומת 4% בלבד בתחילת העשור. לצדן, מדיניות הממשלה, תמריצי המס וההטבות המקומיות קידמו אימוץ מהיר, אך עדיין מספר חסמים רציניים מאתגרים את התהליך.
רקע כלכלי
הממשלה אימצה בשנים האחרונות מתווה תמיכות שמטרתו לזרז מעבר של אזרחים מכלי רכב מזהמים לרכבים חשמליים. הורים מקרן "רכב ירוק" נהנים מקיזוז מס רכישה משמעותי, ובלעדי מכסות ייבוא מיוחדות ליצרנים ולאופרטורים פרטיים. למרות התמיכות, מחיר רכישת דגם חשמלי חדש עומד כיום בממוצע על 180-220 אלף ש"ח, גבוה ב-20%-30% מרכב בנזין דומה.
lightbulb טיפ מהמומחה
כדי לצמצם את עלויות הטעינה, המומחים ממליצים על התקנת תחנת טעינה ביתית חכמה המשקפת את שעות החשמל הזול (בדרך כלל בשעות הלילה). טעינה בזמן זה עשויה להוריד עלויות דלק שנתיות ב-25% עד 35% בהשוואה לטעינה בשעות השיא.
יתרונות סביבתיים וכלכליים
מעבר לרכב חשמלי מוריד באופן ניכר עלויות דלק ותחזוקה: חשמל ביתי זול יותר ב-50% מהוצאות דלק לעומת בנזין, ותחזוקה שוטפת עולה כ-30% פחות הודות לפחות חלקים נעים ושמן. מדובר בחיסכון שנתי ממוצע של כ-6,000-8,000 ש"ח לבעל רכב שנוסע כ-20-25 אלף ק"מ בשנה. כמו כן, צמצום פליטת מזהמים בערים צפופות כדוגמת תל אביב וירושלים צפוי להוריד עומסי זיהום אוויר ולהקטין הוצאה ציבורית בטיפול במחלות נשימתיות.
חסמים ותשתית טעינה
האתגר המרכזי במעבר הרחב לרכב חשמלי הוא מחסור בתחנות טעינה ציבוריות. נכון לסוף 2024 פועלות בישראל כ-1,200 עמדות טעינה מהירות (50-150 קוט"ש) ברחבי הארץ, כשדרושות כ-4,000 עמדות טעינה כדי לענות על כל הביקוש החזוי עד 2030. מעבר לכך, התשתית החשמלית (תתי-תחנות, קווי מתח גבוה) זקוקה לשדרוגי סולמות כדי להתמודד עם העומס הנוסף. חברת החשמל כבר החלה בהקמת פרויקטים להתקנת עמדות טעינה ביתיות חכמות ובמפעלים עסקיים, אך תהליכי רישוי והסכמי חיבור לרשת מתארכים לעיתים בחצי שנה ואף יותר.
צפי שוק ותחרות
בעוד שבשנה האחרונה השתלטו נמלי מכס ומעבדות התקינה המסורתיות על שוק הרכב החשמלי, בשנה הקרובה ייכנסו לשוק דגמים חדשים של יצרניות אסייתיות – MG, BYD ואחרים – שיציעו רכבים במחירים התחרותיים באזור ה-150 אלף ש"ח עם טווח נסיעה של כ-400 ק"מ להטענה. מהלך זה צפוי ליצור לחץ על יצרניות אירופאיות לשקול הורדת מחירים או הנפקת דגמים זולים יותר עבור השוק הישראלי. במקביל, חברות הזנק ישראליות מפתחות פתרונות ניהול חכם של ציי רכב חשמליים ועמדות טעינה משולבות, כאשר קרנות הון סיכון מגייסות עשרות מיליוני דולרים להמשך פיתוח.
quiz האם ידעת ש…
מספר מפעלי ייצור בישראל כבר התחילו בייצור מסגרות וחלקים למערכות סוללה ליתיום לרכבים חשמליים. פרויקט זה, בשיתוף קרנות מחקר וממשלתיות, צפוי ליצור כ-500 משרות בשנתיים הקרובות ולחסוך כ-60 מיליון דולר בהוצאות ייבוא שנתי.
השפעות על התעשייה המקומית
המעבר ל-EV פותח הזדמנויות חדשות עבור מפעלים ותעשיינים מקומיים לענף הסוללות והאלקטרוניקה הרכבית. קווי ייצור ותשתיות אחסון באנרגיה מותאמות כיום עבור שילוב ייצור חלקי אגרגטורים (Battery Packs), מערכות קירור וסוללות ליתיום. עם זאת, מבנה התמריצים הנוכחי מעודד בעיקר ייבוא של רכבים שלמים, ולא הקמה של ייצור מקומי, ולכן הממשלה עומדת כעת בפני החלטה קשה: האם להרחיב את התמריצים גם למפעלים מקומיים שיפעלו בענף הרכב החשמלי?
המסקנה
שוק הרכב החשמלי בישראל נמצא בשלב מעבר קריטי: עם תמיכות פיננסיות ולחץ צרכני גבוה – לצד אתגרים תשתיתיים ותחרות עולמית – ממשלת ישראל וגורמים פרטיים יצטרכו לשתף פעולה בשדרוג רשת החשמל והטמעת פתרונות טעינה חכמים בכדי למנף את ההזדמנות הכלכלית והסביבתית באופן המיטבי.
menu_book מילון מונחים כלכליים רלוונטיים
- קיזוז מס:
- הפחתה בהתחייבות מס המשולמת לממשלה.
- מכסות ייבוא:
- הגבלות על כמות או ערך של סחורות המיובאות מחו"ל.
- טווח נסיעה:
- המרחק המקסימלי שרכב חשמלי יכול לנסוע בהטענה אחת.
עוד בנושא
שאלות נפוצות (FAQ)
-
עלויות התקנה משתנות בין 8,000 ל-15,000 ש"ח, תלוי בכוח הטעינה של העמדה וקצב הטעינה. בנוסף, דמי חיבור לרשת מהחברה החשמלית עומדים בדרך כלל על 500-2,000 ש"ח. הממשלה מחלקת סובסידיות של עד 30% מהעלות לתושבים בחלקים מסוימים של הארץ.
-
טעינה ביתית בתחנה רגילה (11 קוט"ש) לוקחת 6-8 שעות לטעינה מלאה. טעינה מהירה בתחנה ציבורית (50-150 קוט"ש) לוקחת 20-45 דקות בהתאם לסוג הרכב וקיבולת הסוללה.
-
השוק כולל מגוון רחב: מדגמים אירופאיים בדרגה גבוהה (Tesla, BMW, Mercedes) ועד דגמים סיניים בתמחור תחרותי (MG, BYD). במחצית הראשונה של 2025, צפויים להיכנס לשוק דגמים חדשים עם מחיר התחלתי של כ-140-160 אלף ש"ח.
